informИнформатикаInformatics1816-03012617-6963UIIP NASBinform-797Research ArticleКРАТКИЕ СООБЩЕНИЯАлгоритмы управления процессами разгона и торможения троллейбусаСафоновА. И.Белорусский национальный технический университетBelarus20052901201904(8)135139Copyright © Сафонов А.И., 20192019Сафонов А.И.Сафонов А.И.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://inf.grid.by/jour/article/view/797
Описываются разработанные алгоритмы управления противобуксовочной и антиблокировочной системами троллейбуса, обеспечивающими оптимальные параметры режимов разгона и торможения.
ReferencesАвтомобильный справочник. – М.: За рулем, 2002. – 895 с.Автомобильный справочник. – М.: За рулем, 2002. – 895 с.Богдан Н.В., Атаманов Ю.Е., Сафонов А.И. Троллейбус. Теория, конструирование, расчет. – Мн.: Ураджай, 1999. – 345 с.Богдан Н.В., Атаманов Ю.Е., Сафонов А.И. Троллейбус. Теория, конструирование, расчет. – Мн.: Ураджай, 1999. – 345 с.Богдан Н.В., Николаев В.П., Сафонов А.И. Перспективные направления развития городского нерельсового электрического транспорта. – Мн.: Ураджай, 1999. – 70 с.Богдан Н.В., Николаев В.П., Сафонов А.И. Перспективные направления развития городского нерельсового электрического транспорта. – Мн.: Ураджай, 1999. – 70 с.Гидропневмоавтоматика и гидропневмопривод мобильных машин: Теория систем автоматического управления / под ред. В.П. Автушко, Н.В. Богдан и др. – Мн.: НП ООО ПИОН, 2001.– 396 с.Гидропневмоавтоматика и гидропневмопривод мобильных машин: Теория систем автоматического управления / под ред. В.П. Автушко, Н.В. Богдан и др. – Мн.: НП ООО ПИОН, 2001.– 396 с.Пат. № 7018С2 (BY), МПК 7 В 60Т 13/68, В 60L 7/24. Тормозная система транспортного средства / Н.В. Богдан, А.И. Сафонов, С.Н. Новицкий, К.И. Мазаник. – № а20010640; Заявл. 23.07.2001; Опубл. 30.06.2005 // Бюл. № 2. – 2005. – С. 146.Пат. № 7018С2 (BY), МПК 7 В 60Т 13/68, В 60L 7/24. Тормозная система транспортного средства / Н.В. Богдан, А.И. Сафонов, С.Н. Новицкий, К.И. Мазаник. – № а20010640; Заявл. 23.07.2001; Опубл. 30.06.2005 // Бюл. № 2. – 2005. – С. 146.Пат. № 706 U (BY), МПК 7 В 60К 41/20, В 60Т 13/24. Тормозная система транспортного средства / Н.В. Богдан, А.И. Сафонов, К.И. Мазаник. – № u20020091; Заявл. 26.03.2002; Опубл. 30.12.2002 // Бюл. № 4. – 2002. – С. 193–194.Пат. № 706 U (BY), МПК 7 В 60К 41/20, В 60Т 13/24. Тормозная система транспортного средства / Н.В. Богдан, А.И. Сафонов, К.И. Мазаник. – № u20020091; Заявл. 26.03.2002; Опубл. 30.12.2002 // Бюл. № 4. – 2002. – С. 193–194.Пат. № 794 U (BY), МПК 7 В 60Т 8/30, В 60L 7/22. Тормозная система транспортного средства / Н.В. Богдан, А.И. Сафонов, К.И. Мазаник, С.Н. Новицкий. – № u20020114; Заявл. 19.04.2002; Опубл. 30.03.2003 // Бюл. № 1. – 2003. – С. 210.Пат. № 794 U (BY), МПК 7 В 60Т 8/30, В 60L 7/22. Тормозная система транспортного средства / Н.В. Богдан, А.И. Сафонов, К.И. Мазаник, С.Н. Новицкий. – № u20020114; Заявл. 19.04.2002; Опубл. 30.03.2003 // Бюл. № 1. – 2003. – С. 210.Пат. № 823 U (BY), МПК 7 В 60Т 8/32, В 60L 7/22. Тормозная система транспортного средства / Н.В. Богдан, А.И. Сафонов, К.И. Мазаник. – № u20020184; Заявл. 26.06.2002; Опубл. 30.03.2003 // Бюл. № 1. – 2003. – С. 210.Пат. № 823 U (BY), МПК 7 В 60Т 8/32, В 60L 7/22. Тормозная система транспортного средства / Н.В. Богдан, А.И. Сафонов, К.И. Мазаник. – № u20020184; Заявл. 26.06.2002; Опубл. 30.03.2003 // Бюл. № 1. – 2003. – С. 210.Повышение устойчивости движения сочлененного троллейбуса при торможении тяговым электродвигателем / Н.В. Богдан, А.И. Сафонов, А.С. Поварехо, С.Н. Новицкий // Весцi НАН Беларусi. Сер. фiз.-тэхн. навук. – 2000. – № 4. – С. 56–61.Повышение устойчивости движения сочлененного троллейбуса при торможении тяговым электродвигателем / Н.В. Богдан, А.И. Сафонов, А.С. Поварехо, С.Н. Новицкий // Весцi НАН Беларусi. Сер. фiз.-тэхн. навук. – 2000. – № 4. – С. 56–61.Сафонов А.И. Динамика разгона троллейбуса, оборудованного противобуксовочной системой // Вестник машиностроения. – 2005. – № 9. – С. 85–86.Сафонов А.И. Динамика разгона троллейбуса, оборудованного противобуксовочной системой // Вестник машиностроения. – 2005. – № 9. – С. 85–86.Сафонов А.И. Динамика торможения троллейбуса при совместном использовании рабочей и вспомогательной тормозных систем //Вестник машиностроения – 2005.– № 7.– С. 85–87.Сафонов А.И. Динамика торможения троллейбуса при совместном использовании рабочей и вспомогательной тормозных систем //Вестник машиностроения – 2005.– № 7.– С. 85–87.Фрумкин А.К., Алышев И.И., Попов А.И. Антиблокировочные и противобуксовочные системы легковых автомобилей. Обзорная информация. Легковые автомобили и автобусы. – М.: ЦНИИТЭИ АВТОПРОМ, 1989. – 52 с.Фрумкин А.К., Алышев И.И., Попов А.И. Антиблокировочные и противобуксовочные системы легковых автомобилей. Обзорная информация. Легковые автомобили и автобусы. – М.: ЦНИИТЭИ АВТОПРОМ, 1989. – 52 с.Фрумкин А.К., Алышев И.И., Попов А.И. Современные антиблокировочные и противобуксовочные системы грузовых автомобилей, автобусов и прицепов. Обзорная информация. Грузовые автомобили и специализированный автомобильный транспорт. – М.: ЦНИИТЭИ АВТОПРОМ, 1990. – 57 с.Фрумкин А.К., Алышев И.И., Попов А.И. Современные антиблокировочные и противобуксовочные системы грузовых автомобилей, автобусов и прицепов. Обзорная информация. Грузовые автомобили и специализированный автомобильный транспорт. – М.: ЦНИИТЭИ АВТОПРОМ, 1990. – 57 с.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.